Proteggere la bici

Semplici accorgimenti per farla durare più a lungo Quando i bambini partecipano regolarmente ad allenamenti e gare in bici, le loro biciclette sono esposte a usura. Si può andare da danni estetici, come scheggiature della vernice, a problemi più seri, come danni al telaio o ai cerchi. Proteggere la bici da questi urti inevitabili non solo ne preserva l’aspetto, ma aiuta anche a mantenerne il valore di rivendita, soprattutto se pensate di venderla dopo qualche anno. Proteggere le aree chiave della bici Il fodero basso è una delle parti più vulnerabili del telaio, perché si trova direttamente sotto la catena. Durante le uscite, la catena può sbattere contro questa sezione, scheggiando la vernice o causando graffi. Molte bici sono già dotate di una protezione per il fodero basso, ma se la vostra non ce l’ha, questa dovrebbe essere la prima priorità. Una soluzione rapida è avvolgere il fodero basso con del nastro telato, ma una soluzione più resistente ed esteticamente migliore è usare pellicole protettive per telaio trasparenti o colorate. Sono facilmente reperibili e semplici da applicare, e offrono una protezione a lungo termine. Oltre al fodero basso, considerate di proteggere il tubo orizzontale e la parte inferiore del tubo obliquo. Queste zone sono soggette a graffi dovuti a maneggiamenti bruschi o a detriti sollevati dai sentieri. Usare nastro protettivo trasparente per telaio—disponibile in rotoli di varie larghezze, come 2, 4, 5 o 10 cm—è un modo conveniente per proteggere queste parti del telaio. Applicare una striscia attorno alle viti che fissano il portaborraccia al telaio è un’altra piccola ma efficace precauzione. Evita eventuali danni da contatto causati dalla borraccia che sfrega contro il telaio durante le uscite. Bilanciare protezione e peso Anche se può essere forte la tentazione di coprire ogni centimetro della bici, aggiungere protezioni in eccesso può aumentare inutilmente il peso, un aspetto particolarmente importante per le bici dei bambini. Concentratevi sulle aree ad alto rischio, quelle più esposte ai danni. In questo modo la bici resta leggera e competitiva per le gare, pur rimanendo protetta nei punti critici.