Spesso i genitori pensano che l’assetto della bici diventi importante solo quando un bambino inizia a fare sul serio. In realtà è quasi il contrario.
Un adulto esperto riesce a compensare un assetto leggermente scomodo.
Un bambino piccolo, con meno forza nelle mani, arti più corti e una tecnica ancora in sviluppo, ha molte meno possibilità di compensare.
Prima di comprare componenti più leggeri, parti dalle cose che il rider tocca e controlla davvero.
Prima l’assetto, poi il peso
Una bici da bambino deve andare bene al bambino che la usa adesso.
Non comprare una bici molto più grande solo perché «poi cresce».
Le attuali indicazioni Trek sull’assetto delle bici per bambini dicono la stessa cosa: la taglia dovrebbe basarsi sulle dimensioni e sulle capacità del bambino, e una bici troppo grande può rendere più difficili apprendimento e fiducia.
Per un giovane rider MTB esperto che passa a bici più grandi, guarda oltre il diametro delle ruote.
Riesce a stare comodamente sopra la bici, con i piedi a terra?
Riesce a muoversi intorno alla bici?
Il reach gli permette di tenere le braccia rilassate?
Riesce a controllare la bici stando in piedi sui pedali?
Le indicazioni moderne sulle taglie MTB usano sempre di più reach e tubo orizzontale effettivo, perché contano sia l’assetto in piedi sia quello da seduti.
L’altezza sella è un punto di partenza, non una religione
La sella deve permettere al rider di pedalare in modo efficace, senza ondeggiare troppo con il bacino o allungarsi per raggiungere il punto più basso della pedalata.
Ma ricordati per chi stai regolando la bici.
Un principiante può aver bisogno di una sella più bassa mentre impara a partire, fermarsi e tenere l’equilibrio con sicurezza. Man mano che la tecnica migliora, la sella può avvicinarsi a una posizione di pedalata più efficiente. Le indicazioni Trek per bambini distinguono esplicitamente i principianti, che hanno bisogno di toccare più facilmente a terra, dai rider già sicuri su una bici a pedali.
Modifica l’altezza a piccoli passi.
Poi lascia pedalare il bambino.
Se il bacino ondeggia da un lato all’altro per raggiungere il pedale, rivaluta. Se la sella sta chiaramente impedendo una pedalata efficiente, rivaluta. Anche le indicazioni generali dei produttori usano questo tipo di controlli pratici.
Non inseguire una formula a scapito di ciò che puoi vedere.
Riesce davvero a raggiungere i freni?
Questa è una delle prime cose che controllerei su qualsiasi bici di un giovane rider.
Metti il bambino nella sua normale posizione di guida.
Riesce a raggiungere comodamente la leva del freno?
Riesce a tirarla con controllo?
Riesce a farlo senza ruotare tutta la mano allontanandola dalla manopola?
Riesce a usare il cambio senza perdere la presa normale?
Le buone indicazioni sull’assetto sono chiare: i comandi dovrebbero poter essere usati comodamente, senza allungarsi o spostare troppo le mani.
Se il modello di freno ha la regolazione della distanza della leva, usala seguendo le istruzioni del produttore.
Un freno potente che il bambino non riesce a controllare comodamente non è un freno regolato bene.
La pressione delle gomme appartiene a chi pedala, non all’ego del genitore
Non esiste una pressione MTB universale.
Il punto di partenza corretto dipende dal peso complessivo rider+bici, dal volume della gomma, dalla carcassa, dal cerchio, dal terreno, dall’assetto tubeless o con camera, dallo stile di guida e da altri fattori. I moderni calcolatori di pressione dei produttori chiedono esplicitamente molti di questi dati.
Questo è particolarmente importante per i bambini, perché spesso sono molto più leggeri degli adulti.
Copiare alla cieca la pressione di un adulto può far lavorare la gomma in modo molto diverso sotto un rider leggero.
Parti dai limiti indicati dal produttore di gomma e cerchio, e da un calcolatore di pressione affidabile o da una base di partenza nota. Poi fai piccole modifiche e annotale.
Chiedi al bambino:
La gomma sembrava dura?
Sembrava imprecisa?
Perdeva aderenza?
Il cerchio ha preso colpi?
Non chiedere solo: «Era più veloce?»
Controlla i punti di contatto
Le manopole devono andare bene per mani piccole.
Il manubrio non dovrebbe essere inutilmente largo per il rider.
La sella non dovrebbe causare dolore persistente o intorpidimento.
Pedali e scarpe dovrebbero essere adatti al livello tecnico del bambino.
Un bambino non diventa più avanzato solo perché la bici sembra più professionale.
L’assetto serve ad aiutare il rider a controllare la bicicletta.
Rendi i controlli di sicurezza noiosi e ripetibili
Prima di una gara o di una sessione importante:
Fai girare entrambe le ruote.
Prova entrambi i freni.
Controlla le gomme.
Controlla i perni.
Controlla la zona manubrio e comandi.
Controlla che la sella sia ben fissata.
Passa tutti i rapporti.
Guarda la catena.
Controlla pedali e tacchette, se usate.
Cerca qualsiasi cosa allentata, danneggiata o che perda liquido.
Segui le coppie di serraggio indicate dal produttore invece di tirare a indovinare, soprattutto con componenti leggeri o in carbonio.
E controlla il casco.
I materiali NHTSA sulla sicurezza in bicicletta per bambini includono esplicitamente il corretto assetto del casco come parte di base della sicurezza dei bambini in bici.
Cambia una cosa alla volta
Questa è forse la regola più utile dell’assetto bici.
Se cambi insieme pressione delle gomme, altezza sella, posizione del manubrio e sospensioni, e all’improvviso la bici sembra peggiorare, che cosa l’ha causato?
Non lo sai.
Cambia una variabile.
Lascia che il rider la provi.
Annota che cosa hai cambiato.
Questa piccola disciplina trasforma l’assetto della bici da tentativi a caso in apprendimento.
La bici migliore è quella di cui il bambino si fida
Puoi spendere una quantità straordinaria di denaro per togliere qualche centinaio di grammi.
Prima di farlo, chiediti se il bambino:
riesce a raggiungere i comandi,
si fida dei freni,
riesce a muoversi intorno al telaio,
ha gomme adatte,
ha una trasmissione affidabile,
e capisce come reagisce la bici.
Una bici tecnicamente adatta, comoda e prevedibile è la base.
Tutto ciò che è più leggero e più costoso viene dopo.
Prossimi passi
- Da stampare: Checklist assetto bici
- Percorso dell’Accademia: Percorso basi assetto bici
- La bici: Scegliere la bici giusta · Gomme, pressione & tubeless · Sella, reggisella & assetto · Rapporti, corona & catena · Manubrio, attacco & manopole